(1) 平成１１年度のライナック本体関係の故障としては、18Lライナックシステム用の真空ポンプ電源不良による交換、及びクライストロンI用パルサーのIVR回路不良交換を行った。しかし、マシンタイムに影響を与えることはなかった。
(2) 平成１１年度のライナック運転は、表１に示すように、利用モード32週、点検７週、保守10週、運休４週で計画した。利用モードは、表２に示すように共同利用テーマ８件（内３件が新規、平成10年度は10件）と施設内利用１件に供された。
(3) 平成１０年度末に更新された、サブハーモニックバンチャーの特性測定を実施した結果、更新前のシングル電子ビームの安定性より格投向上した結果が得られた。又、ライナックと同調電子パルス測定装置を用いた同期運転において、数分間で330fs(rms)、数時間で2.1ps (rms)というより向上した結果が得られ、パルスラジオリシス実験を行った所、30psの時間分解能を達成できた。又、12TWレーザー装置を用いて、極短パルスのＸ線発生に成功し、静止画像のＸ線回折像の取得に成功した。